詳細(xì)介紹
一150噸汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)背景和需求
當(dāng)前，電子汽車(chē)衡幾乎在所有大中型企業(yè)都有應(yīng)用。比較典型的有電廠、鋼鐵廠、煤礦、 糧庫(kù)、垃圾場(chǎng)等。這些企業(yè)利用汽車(chē)衡對(duì)貨物重量進(jìn)行檢測(cè)，以進(jìn)行精確的貿(mào)易結(jié)算。而結(jié)算 的依據(jù)就是汽車(chē)衡等稱(chēng)重設(shè)備上顯示出來(lái)的重量。而近年來(lái)，許 多人在稱(chēng)重計(jì)量上面動(dòng)腦筋， 不法分子利用汽車(chē)衡作弊現(xiàn)象越來(lái)越多，手段也層出不窮。這種現(xiàn)象嚴(yán)重干擾了企業(yè)的正常生 產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，給企業(yè)收入造成了少則 幾十萬(wàn)多則上千萬(wàn)的損失。更嚴(yán)重的不僅是損失方面，還 由于管理措施不到位，形成了對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展極為不利的行為習(xí)慣，嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管 理和經(jīng)濟(jì)效益。
目前常用的普通稱(chēng)重軟件主要是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行過(guò)磅稱(chēng)重和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)查詢(xún)匯總，尚不具備對(duì)整 個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行監(jiān)控和對(duì)內(nèi)外的作弊行為進(jìn)行防范和處理。當(dāng)前的作弊手段以及主要主要有以 下幾個(gè)方面：
1)車(chē)輛前/后輪不*上磅和多臺(tái)車(chē)同時(shí)上磅，包括過(guò)磅時(shí)前輪不*上磅、后輪不* 上磅，以達(dá)到增加或減少貨物重量的目的。
2)車(chē)輛上磅后車(chē)輪壓邊，造成稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確，偷逃稱(chēng)重重量。
3)車(chē)輛空車(chē)夾帶，人為增加皮重，并伺機(jī)拋棄，已達(dá)到改變凈重的目的。
4)更換貨物，以次充優(yōu)，賺取差價(jià)。
5)更換車(chē)牌，利用不同車(chē)輛的皮重差異帶到改變凈重的目的。
6)車(chē)輛司機(jī)與司磅員串通，車(chē)輛上磅后司磅員不稱(chēng)重，不保存稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)。
7)車(chē)輛上磅稱(chēng)重后，繞場(chǎng)轉(zhuǎn)一圈后，重復(fù)上磅稱(chēng)重。
8)使用無(wú)線(xiàn)遙控器作弊，人為操作儀表重量。
9)內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。
這些作弊情況如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。假設(shè)磅房一天過(guò)磅 30 車(chē)，每 噸貨物價(jià)格為 500 元；如果作弊車(chē)輛占全部車(chē)輛 5%，每個(gè)車(chē)輛偷逃 3 噸貨物；則一年下來(lái)的損 失=1 磅房×50 車(chē)×5%×3 噸×500 元×365 天=136.875 萬(wàn)元。
以上可以看出，即使是作弊現(xiàn)象非常少，一年下來(lái)企業(yè)的損失也是非常巨大的。所以建立 無(wú)人值守防作弊自動(dòng)管理稱(chēng)重系統(tǒng)就非常必要了。
二系統(tǒng)方案概述
無(wú)人值守防作弊自動(dòng)稱(chēng)重管理系統(tǒng)方案在磅房適當(dāng)位置安裝無(wú)線(xiàn)射 頻讀卡器，在車(chē)輛適當(dāng) 位置安裝射頻卡或由司機(jī)手持射頻卡。當(dāng)車(chē)輛稱(chēng)重前，射頻讀卡器自動(dòng)掃描并讀取合法的射頻 卡信息，根據(jù)讀取信息和稱(chēng)重情況，自動(dòng)控 制欄桿機(jī)和交通信號(hào)燈，并結(jié)合語(yǔ)音提示系統(tǒng)，自 動(dòng)引導(dǎo)并指揮車(chē)輛按順序上下秤臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別稱(chēng)重和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)管理；同時(shí)視頻監(jiān)控 系統(tǒng)對(duì)過(guò)磅情況 進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)稱(chēng)重現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行抓拍，并可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲取圖像的實(shí)時(shí)信 息和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)
此方案可以*實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)過(guò)磅，而無(wú)需人為干預(yù)，zui大限度地減少人為因素導(dǎo)致的各種 誤差和作弊現(xiàn)象。無(wú)人值守防作弊自動(dòng)稱(chēng)重管理系統(tǒng)能夠防止稱(chēng)重過(guò)程中的作弊問(wèn)題，提高企 業(yè)的過(guò)磅稱(chēng)重效率，提升企業(yè)形象。
1 雙向先刷卡
此種方案可以從兩個(gè)方向上車(chē)：
1)車(chē)輛上秤之前，進(jìn)口信號(hào)燈為綠色；
2)車(chē)輛向前開(kāi)，司機(jī)在車(chē)上就可以刷卡，刷卡后進(jìn)口道閘自動(dòng)抬起；
3)車(chē)輛上秤后，當(dāng)進(jìn)口地感和紅外檢測(cè)到車(chē)輛已經(jīng)*進(jìn)入時(shí)，進(jìn)口道閘落下，進(jìn)口信號(hào)燈為紅色；
4)系統(tǒng)持續(xù)自動(dòng)檢測(cè)紅外檢測(cè)器，如未開(kāi)到地磅中間，系統(tǒng)會(huì)一直提示“請(qǐng)停到秤臺(tái)中間”；
5)車(chē)輛停到秤臺(tái)中間后，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)開(kāi)始稱(chēng)重，數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，自動(dòng)保存數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)；
6)在車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)抓拍車(chē)頭，車(chē)尾和車(chē)廂信息，同時(shí)語(yǔ)音播報(bào)重量數(shù)據(jù)；
7)保存數(shù)據(jù)完畢，出口道閘自動(dòng)抬起，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)提示司機(jī)“稱(chēng)重完畢，請(qǐng)離開(kāi)秤臺(tái)”；
8)車(chē)輛下秤后，當(dāng)出口地感檢測(cè)到車(chē)輛已經(jīng)*離開(kāi)時(shí)，進(jìn)口信號(hào)燈變?yōu)榫G色，出口道閘 落下，語(yǔ)音提示“祝您一路平安”。
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